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再也不用盯着屏幕流口水 国行福特F150强力来袭

2019-10-23 23:19 来源:39健康网

  再也不用盯着屏幕流口水 国行福特F150强力来袭

  新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂,虽然从结构上看,它的类型还是以偏向舒适性为主,但实际的表现却给我啪啪打脸,因为我在此之前,没有开过一款像10代雅阁这样,拥有如此扎实底盘,优异路感的本田车型,说白了它能让我不自觉的想把车开快,去体验驾驶的乐趣。2018款吉利帝豪GS很快就将正式发布,外观升级已可见不同,内饰、配置等还有提升,比如用发动机取代现款的,售价如果能保持不变,那么整体性价比会提升。

上汽乘用车公司副总经理俞经民先生在活动后接受了凤凰网汽车的专访,并表示:凤凰网汽车:上汽最早提出四化,在智能化方面,MG名爵启用了很多新的技术,请问选择主动安全、辅助驾驶系统作为这次的发力点,是怎样的考虑呢?另外今天这款全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版,在3月份乘用车市场比较低迷的时间发布,推出一款更高层级的车型可以说是一个挑战,名爵这是基于怎样的考虑?俞经民:首先衷心感谢中汽研,因为他们创造了这样专业的、严苛的测试条件。第2级自动驾驶的自动化程度相比1级要更高一些,在自适应巡航时可以自己保持车道不偏离、泊车时也可以不用驾驶者来干预,现在少部分的车辆能够做到这一点,此次推出的IACC技术就是这个级别。

  常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤,费用在400元左右。在1965年,身材娇小的奥黛丽·赫本委托LV的创始人亨利·路易威登为她定制一款更轻便小巧的旅行袋,方便随身携带,于是Speedy25便诞生了。

  各位看官的民族自豪感也发挥得不是时机。全文总结:今天推荐的四款车型,都是时下热销的紧凑型家轿。

也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

  7种驾驶模式下的全地形控制系统更是能够随时调节、自动匹配,在方便驾驶员操作的同时最大化优化驾驶状态,表现出超一流的强悍脱困能力。

  虽然动力调校会略有不同,但不影响日常驾驶开起来的感觉,直列三缸发动机,在怠速、稳定行驶的过程中表现的足够顺畅,在车内感觉不到抖动,噪音也很低,这一点与国内搭载同样发动机的车型相当。汤唯作为RADO瑞士雷达表全球品牌代言人的汤唯,穿着风格,有优雅又干练。

  (其他政治层面诉求我们不讨论。

  常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤,费用以店内为准。此次试驾的试装车辆还有一些细节需要完善,期待荣威RX8的量产版本有更完美的表现!

  全新栏目《表白星饰》上线啦!在这里饰小妹和表叔给大家带来最新最全的明星珠宝和腕表解析!腕表不仅仅是为了看时间,它也展现戴表人的个性化特点,向其他人叙说着无言的赞美和戴表人的心声。

  东风风神新AX7手动挡三款车型也拥有驾驶席座椅6向调节、车载蓝牙、智能真人语音提醒、驾驶席车窗一键升降带防夹、电动空调等诸多核心配置。

  对于一台家用车,好开是最重要的。心里的担忧总在时刻提醒着我要量力而为、逐步尝试,但它的悬架韧性就是在一次次尝试中胜任,带着我更快一点。

  

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央广网

网贷整改倒计时百天 “房抵贷”平台超额发标犹存

2019-10-23 09:42:00来源:央广网

  央广网5月5日消息(记者 王明月)距离网贷整改大限规定的8月24日,只剩百余天的时间,在“限额令”的影响下,网贷平台房抵贷业务正面临着一场生死考验。央广网记者通过调查发现,网贷平台大标的的房抵贷业务正在逐渐收缩,有的平台直接停止发标,但部分平台超额发标现象依旧存在,平台转型时间紧任务重。

  网贷超额发标占比下降

  去年8月24日,《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》公布,其中对网贷平台的借款上限做出了明确规定,同一自然人在同一网贷平台的借款余额上限不超过20万元;同一法人或其他组织,在同一网贷平台的借款余额上限不超过100万元。

  根据要求,网贷平台要在2019-10-23起的12个月内,依据暂行办法进行相应整改。如今,距离整改大限规定的8月24日,只剩百余天。

  其中,房产由于保值性、流通性相对稳定,抵押及处置手续相对成熟规范,作为一种安全性较高的资产, 房屋抵押贷款成为不少网贷平台上的大单品。

  在限额令出台前,2016年的1月至8月,盈灿咨询统计数据显示,共有773家P2P网贷平台涉及房贷业务,成交量为1256.50亿元,约占网贷行业总成交量的10%。

  由于房产本身价值较高,平台针对房抵贷业务进行的超额发标现象也就十分常见,在限额令的要求下,房抵贷面对着一场生死考验。

  网贷之家研究中心总监于百程告诉央广网记者,在对信贷、车贷、房贷业务各选取4家专业平台进行测试后发现,信贷、车贷、房贷相关业务的平台2017年2月超额(以借款金额20万元为限额)占比分别为12.39%、24.97%、71.24%,相比2016年7月,占比数值均出现了一定幅度的下降。

  专注于房抵贷业务的抱财网联合创始人张志威此前表示,为适应新的态势,平台将逐渐减少大额标的供应并逐步停发。在限额方面,将逐渐加大小额产品的供应,会将核心放在二三线房抵贷业务。抱财网发布的运营报告显示,在标的种类分布中,房抵贷占比已由去年三季度的45%下降为四季度的28%。

  这些平台还在发大标,整改压力大

  不过,在以自然人进行的房产抵押贷款中,平台超额发标的现象依旧常见。

  在安心贷平台上,个人房抵贷借款金额为30万元和50万元的标的也十分常见。

  作为爱屋吉屋旗下的互金平台爱理财,主打的短期理财产品“房产宝”,在最近售罄的产品中,借款金额在几万元到一百万元不等,且仍旧在发行超限额新标。

  除个人房抵贷外,网贷平台针对法人主体的房产抵押贷款业务所进行的超额发标现象也依旧存在。以91旺财为例,虽然每期标的借款限额为100万元,但同一借款法人在同一时间段内可以发行数期,远远超过了法人在单一平台借款为100万元限额的要求。以BJ-DY-5087系列为例,针对该企业的借款标的已发行三期,在5月4日三期均售罄,共计借款282万元。

  “房抵贷”平台向衍生业务转型

  传统房产中介因其最接近房源和客户资源,在房抵贷市场上势如破竹,大额标的造就了链家理财2015年以来的飞速成长,两年累计交易规模达300亿元,如今也面临限额难题。

  作为业务调整的一部分,链家理财于年初迁移至链链金融,作为独立品牌运营。“链链金融的成交量大幅下降,从半年前单月5亿降到今年2月份的不足1亿。”于百程告诉央广网记者。

  公开信息显示,链链金融目前仅留存有家多宝一款产品,产品借款人主要用途为装修、购车及经营所需的短期资金周转。5月以来,链链金融日均发标量在47只左右。链链金融正通过转型做房产相关配套服务,诸如房产装修来满足借款限额。

  同样在转向房产相关业务领域的还有安心贷,安心贷工作人员告诉央广网记者,相比之前,大额标的已经大幅减少,平台现在也开始转型做房屋租赁类的分期借款。

  不过,并不是所有平台都能顺利找到适合自身的转型方向,我爱我家旗下的我家贷平台此前动辄数百万的大标,已经从平台消失,半年未有新标放出。

  “基于每个借款人待还金额超过20万元,信贷、车贷相对更加合规,而对于房贷整改压力仍然较大。”于百程表示。

编辑: 马文静
关键词: 网贷整改;超额发标;房抵贷
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